конспект лекций, вопросы к экзамену

Стали, используемые в транспортном строительстве с учетом климатических условий района строительства (обычное исполнение, северное исполнение А и Б)

Для пролетных строений мостов применяют только мартеновские стали, марки которых и требования ,предъявляемые к ним ГОСТ 6713-75,нужно смотреть в таблицах. Сталь поставляется с гарантией свариваемости. Сталь марок 10Г2С1Д,15ХСНД и 10ХСНД в зависимости от вида термообработки изготовляется по трем категориям :1 категория –без термической обработки, сталь обычного использования с расчетной температурой  -40. 2категория-в нормализованном состоянии. Для конструкций северного исполнения группы А с расчетной температурой  -40 до -50. 3 категория-в термически улучшенном состоянии после закалки и высокого отпуска(На это указывают цифры 2 и 3 в конце: 10ХСНД-2). Для конструкций северного исполнения группы Б. Ниже  -50 градусов.Наибодьшее распространение получили стали 16Д, 10ХСНД, 15ХСНД.  Сталь СтЗсп раньше широко использовали для изготовления стальных пролётных строений. Основной недостаток этой стали значительное снижение ударной вязкости при низких температурах. В мостостроении сегодня эта сталь используется для изготовления болтов и гаек, несущих элементов тротуаров и смотровых приспособлений и элементов мостового полотна. В сталях мостовых конструкций северного исполнения содержание серы не должно быть более 0,03%,фосфора не более 0,025%. Для особо ответственных мостовых элементов применяют высококачественные стали, что характеризуется в маркировке буквой А.

19.11.2018; 08:00
просмотров: 72